近期，我司又一批柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置在某電力公司安裝運(yùn)行，為該公司發(fā)電機(jī)組達(dá)標(biāo)排放保駕護(hù)航，這充分體現(xiàn)了雙方在深化合作上獲得迅猛發(fā)展，同時(shí)也表明我司在柴油機(jī)尾氣凈化處理技術(shù)上的日臻完善與成熟。

      如今，由于柴油發(fā)電機(jī)組尾氣排放污染物已不僅僅是帶來環(huán)境上的污染，更是對人們的健康構(gòu)成威脅。隨著我國環(huán)保制度的加強(qiáng)以及人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，對于生存環(huán)境的空氣質(zhì)量也越發(fā)關(guān)注，空氣質(zhì)量的監(jiān)測也正在全國各地迅速開展，相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)也相繼出臺，大氣污染物達(dá)標(biāo)排放，已經(jīng)成為了強(qiáng)制性要求。柴油發(fā)電機(jī)主要排放物為顆粒狀物質(zhì)（PM）和氮氧化合物（NOx），而一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）排放較低。柴油機(jī)尾氣排放主要是控制和降低顆粒物質(zhì)（PM）與氮氧化合物（NOx）的排放。柴油機(jī)與同等功率的汽油機(jī)相比，顆粒物質(zhì)（PM）和氮氧化合物（NOx）是排放中兩種主要的污染物。