美國當選總統(tǒng)、民主黨人拜登20日在首都華盛頓宣誓就任美國第46任總統(tǒng)。在國會山舉行的就職典禮上，78歲的拜登在聯邦*高法院**法官羅伯茨帶領下完成宣誓。他隨后發(fā)表約20分鐘的就職演講，稱美國當前面臨著新冠疫情肆虐、社會不平等加劇、系統(tǒng)性種族主義問題、氣候變化等一系列危機與挑戰(zhàn)。

事實上，剛剛卸任的美國總統(tǒng)唐納德 ·特朗普（Donald Trump）自2017年1月以來的“經濟手段”，對全球航運業(yè)產生了巨大影響。

HAFNIA油輪公司**執(zhí)行官表示：“他認為拜登的上任將會給行業(yè)帶來更多的穩(wěn)定?！?

此處需要指出的是，在特朗普在任期間油輪運輸行業(yè)頻繁地處于被制裁的情形下，例如伊朗、委內瑞拉以及中國的油輪公司。

這就是為什么所有人，尤其是在航運界中的每個人現在都問自己兩個問題：拜登政府將如何廢除特朗普政府此前的行為？他將如何成就自己？

丹?航運媒體ShippingWatch在做該專題時指出，如果有?認為航運公司會認同新總統(tǒng)上任后，貿易情況可能會有所改善，那就?錯特錯了。當問及集運、油輪和干散運輸的一些高管時，他們的觀點分歧很大。

集裝箱班輪公司就是一個很好的例子，在很多方面，班輪公司都處于世界貿易的*前沿，因此，任何美國總統(tǒng)貿易政策的后果都將切身感受。

赫伯羅特北美地區(qū)總裁Uffe ?stergaard表示，“我們預計貿易政策不會發(fā)?改變，預計政策能夠以某種形式繼續(xù)下去。

HMM則表示，“我們非常希望拜登政府在通過刺激總體經濟來促進全球貿易，減輕貿易自由主義風險?！?

ShippingWatch在報道中表示，每個人都希望自由貿易，但是拜登會促進自由貿易嗎？根據拜登此前的言論，很明顯他希望美國重新加入《巴黎氣候協定》。同時，他承諾將在未來四年內投入2萬億美元，并計劃設定到2035年實現100％綠色電力的目標，這對于海上風電運營商來說尤其是個甜頭。

此外，拜登*近還宣布，他計劃推出?項1.9萬億美元的刺激計劃，以重振受新冠疫情困擾的美國經濟。但是否會改變美國和中國的互動方式仍然未知。

幾位航運業(yè)高管希望拜登能夠能確保全球貿易更加穩(wěn)定。

油輪運輸公司Hafnia**執(zhí)行官Mikael Skov表示，“自由貿易對航運至關重要，希望國際自由貿易正?；驗檫@一直受到壓力?！?

挪威?散貨運輸商Klaveness表示，“希望打破特朗普政府此前的貿易保護主義政策，從航運的角度來看，我們需要開放，需要全球貿易。”

另外值得一提的是，拜登對氣候環(huán)保寄予厚望，令多位航運高管感到樂觀。Klaveness**執(zhí)行官Kristoffersen期望拜登能夠將美國拉回綠色發(fā)展的方向。Kristoffersen認為，這也可能對正在進行的航運業(yè)氣候談判產生影響。在航運業(yè)，多股力量包括Kristoffersen也參與其中，正試圖實現氣候應對目標的雄心。“他將影響氣候進程，美國將從剎車中轉向加速踏板，這將大大改變氣候討論的動向。”

韓國集裝箱運輸公司HMM也預計，拜登將加快航運業(yè)的氣候應對進程。HMM表示，隨著拜登政府支持推行環(huán)保政策，我們行業(yè)的碳中和浪潮將會以更快的速度在推進。